前輪前束多少為標(biāo)準(zhǔn)

前輪前束值一般不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)保證。

現(xiàn)代轎車(chē)的前束值有縮小的趨勢(shì)，前輪外傾為負(fù)值時(shí)，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫?p>前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，調(diào)整時(shí)可根據(jù)規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。

前輪前束是指前輪前端面與后端面在汽車(chē)橫向方向的距離差，也可指車(chē)身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角，此時(shí)也稱前束角。

前束影響直線行駛和轉(zhuǎn)向行駛，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，它可以補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)軌跡上合成彈性運(yùn)動(dòng)的變化。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)輛，前束約為5′～20′。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)者（FDW），前束可達(dá)20′(為補(bǔ)償驅(qū)動(dòng)力)。

車(chē)輪上跳及回彈的前束變化對(duì)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性、不足轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向特性有很大的影響，因此，前束變化是重要的設(shè)計(jì)參數(shù)之一。側(cè)傾時(shí)的前傾變化也稱為側(cè)傾轉(zhuǎn)向。

對(duì)前輪來(lái)說(shuō)，上跳時(shí)設(shè)計(jì)值多為0°至弱負(fù)前束變化值。

設(shè)計(jì)值取在0°附近是為了控制直線時(shí)由路面不平所引起的前束變化，確保良好的直線穩(wěn)定性。另外，取弱負(fù)前束變化是使車(chē)輛具有弱不足轉(zhuǎn)向特性的有效手段，以確保在車(chē)載質(zhì)量發(fā)生變化而引起車(chē)高變化時(shí)，也能保持不足轉(zhuǎn)向狀態(tài)。

因此，與上跳行程相對(duì)應(yīng)的前束變化最好呈直線，但有時(shí)根據(jù)懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的形式及配置方式會(huì)呈曲線變化。

對(duì)后輪來(lái)說(shuō)，為保證不足轉(zhuǎn)向，多數(shù)設(shè)計(jì)為上跳時(shí)呈弱正前束變化。但由于過(guò)度上跳時(shí)的正前束特性會(huì)引起車(chē)輛偏擺和側(cè)傾頻率響應(yīng)特性的共振，故應(yīng)加以控制。