剎車片的摩擦系數(shù)是越高越好,還是越低越好求解。

太高或太低都不好，摩擦系數(shù)決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。

摩擦系數(shù)主要是接觸材料、界面粘染物或面潤滑劑的一個特征，根據(jù)現(xiàn)代摩擦力理論，摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的，當(dāng)兩物體相互接觸時(shí)，首先凸起部分表面原子相當(dāng)?shù)亟咏纬稍渔I，其強(qiáng)度與固體內(nèi)部使自己聚集在一起的原子鍵的強(qiáng)度相當(dāng)。

表面如果非常潔凈、接觸非常緊密，兩個互相接觸的表面會粘附得非常牢固，在發(fā)生明顯滑動之前出現(xiàn)"接點(diǎn)增長"，接點(diǎn)面積不斷增大，直到整個幾何接觸面積成為巨大的接觸點(diǎn)，這時(shí)摩擦力很大，甚至?xí)^正壓力，摩擦系數(shù)可以等于、大于1，甚至更大。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。

一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。

剎車片在制動時(shí)會產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時(shí)，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數(shù)會下降；制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現(xiàn)；通常剎車片能保證3萬公里的使用壽命。