奧迪Q7 35TDI柴油版水溫一直只有80度左右是什么原因

冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。冷卻介質不足。防凍液:高檔車要求一年四季都要加注防凍液；水或蒸餾水:臨時代用；水箱蓋漏水。節溫器損壞。如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地打開。水箱堵塞。外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。水泵故障。葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；葉輪變形。汽缸損蝕。燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；水道與油道沖；水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高等。此外水溫過高有時也就是俗稱的“開鍋”現象。“開鍋”會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。正常的發動機水溫應該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟并不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設想。因此如水溫表指針接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。