開(kāi)新速騰跑長(zhǎng)途的車友都說(shuō)哪不舒服座椅前高后低?
就是車的舒適性不好,你感覺(jué)的,要是邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就舒適很多。
座椅高度越低,重心越低,顛簸路面行駛或拐彎的時(shí)候身體擺動(dòng)幅度越小,也越舒服。 #3img4#、調(diào)整座椅靠背角度。 座椅靠背角度的調(diào)節(jié),以調(diào)整到腰部有一定支撐為宜,且靠背要盡可能調(diào)直。
更多相關(guān)資料如下:座椅高度調(diào)節(jié):汽車座椅調(diào)節(jié)分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)調(diào)節(jié)根據(jù)車型配置的不同部分車輛的座椅調(diào)節(jié)功能也會(huì)有所差異。座椅前后調(diào)節(jié):太遠(yuǎn)了腳夠不著踏板太近了腿部非常擁擠也不舒服。
剛坐進(jìn)去還行,沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)腰背部不舒服還有頸椎,不符合人體工程學(xué),他的腰部支撐靠下如果再能靠上點(diǎn)兒會(huì)好些,支撐強(qiáng)度也不夠,頭枕角度也不算太好,總之就是時(shí)間長(zhǎng)了太累。
大眾速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)座椅硬不舒服的話,推薦買(mǎi)一個(gè)軟坐墊去墊一下,這樣的技巧是最簡(jiǎn)單的技巧,也算是一種臨時(shí)性的改良自己的座椅舒適程度的技巧。而以德系車為代表的的歐洲車,講究的則是“駕馭文化”。
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