速騰和馬自達3的底盤那個好

穩(wěn)定性：馬自達3搭載的獨立懸掛系統(tǒng)意味著不同輪胎之間不會存在影響行駛的關(guān)系，車輛穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)，大眾速騰的穩(wěn)主要得益于大眾汽車出色的底盤調(diào)教性能，非常符合中國消費者的駕駛習慣。

底盤懸掛問題：操控方面，馬自達3和速騰都不相上下，畢竟馬自達3的后懸掛是多連桿獨立懸掛，和沃爾沃S40、福克斯的底盤是同一個開發(fā)平臺的。而速騰的后懸掛也一樣是獨立懸掛。

油耗、整車質(zhì)量、售后服務(wù)、安全性，昂科塞拉更好一些；做工、隔音、電氣平臺，速騰更好一些。同使用全合成機油保養(yǎng)的話，兩者差不多，速騰的4T保養(yǎng)要貴一些，故障率也高一點。

馬自達3 昂克賽拉 ：外形動感時尚，大氣，地盤穩(wěn)定，發(fā)動機更是不用多說，采用馬自達公司的最新技術(shù)“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，既省油，馬力又大。跟馬自達6阿特茲是一個系列的，駕駛跟操控非常的流暢，堪稱完美。

所以，速騰的動力確實不太好，但是家用車是非常合適的。如果我有一個有工作的家庭，偶爾代表別人高速奔跑是可以的，一家人出去兜風。但另一方面，馬自達汽車的動力系統(tǒng)非常好，給人一種十足的后推感。

馬自達3為了適應(yīng)國內(nèi)的路況，弄高了底盤，運動感大大減少。不過，0排量的車表現(xiàn)非常好。福克斯由于國內(nèi)的油品太差，原先的福克斯發(fā)動機壓縮比又太高，遇到過很多問題（發(fā)動機爆震估計也是這個原因）。