豐田威馳CVT變速箱用的離合器還是液力變矩器

SCVT是個高度機電一體化的東東，這個就是閥體總成，非常精密的一個部件。也就是CVT變速箱的神經系統(tǒng)。其實CVT并不是什么高科技，滿大街踏板摩托車都是CVT方式驅動的，在發(fā)動機輸出和后輪之間有一根皮帶，而原理也很簡單，起步加速的時候前邊小后邊大，用最大扭矩使車輛啟動加速，隨著車速的提高，前邊逐漸變小，后邊逐漸變大，獲得高速度，這兩個輪和一根皮帶就是踏板摩托車的CVT變速箱了。

CVT的優(yōu)點還是有很多的：

1.由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程。由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，CVT變速箱的動力輸出是線性的，非常平順。

2.CVT的傳動系統(tǒng)理論上，擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡都容易達到。

3.CVT的傳動機械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。

當然CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技進步，鋼帶的承受能力問題正在解決，但是這款CVT也用在RAV4和卡羅拉上，相信豐田的產品質量，無需擔心。

說了這么多，在威馳這個級別的經濟型家用轎車上使用CVT變速箱，是很厚道的，對于日常通勤，不僅更加平順，也進以步降低了油耗，并且據說CVT變速箱的保養(yǎng)周期相當長，正常使用幾乎可以忽略，這對于代步車來講，也是很省心的一件事，對于CVT有疑慮的同學，該出手時就出手吧。