領克到底是不是沃爾沃發動機

領克用的是沃爾沃的發動機。但嚴格來說，領克03用的2.0T發動機不是沃爾沃的發動機直接搬過來的，出于成本控制以及其他相關因素的考慮，他們是存在一定區別的，只能說是技術共享，并且同源，都達到了先進水準。

領克是吉利與沃爾沃合作的產品。吉利品牌車型不能光明正大使用的技術，在領克身上都可以公開使用。目前看領克01的保養費用與零部件價格與沃爾沃是接近的，其他方面與沃爾沃還要有一定的差異，如果完全一樣勢必會影響沃爾沃未來發展的方向。

領克01的看點：采用CMA架構平臺，這個平臺是沃爾沃與吉利共同開發的，專門用來生產緊湊型汽車。這個平臺其實就是沃爾沃出技術，吉利出錢。領克01在用，XC40也在用。

發動機：領克01采用的2.0T發動機其實就是沃爾沃XC60兩驅版采用的T4發動機，是XC60低功率版本，最低配車型采用的那款發動機、閹割的發動機。

最大馬力190匹、最大功率140kw、最大扭矩300Nm。雖然動力比T5差一截，但是這個動力用在緊湊型SUV上，是絕對夠用的，功率仍然有富余。同樣這款低功率發動也裝在沃爾沃XC40上，XC40高配車型則采用了這款2.0T發動機。

變速箱：領克01兩驅版采用的是6AT變速箱，而四驅版采用的是七速雙離合變速箱。這款變速箱仍然是吉利與沃爾沃開發的，沃爾沃的雙離合變速器技術是老東家福特的，福特當年與格特拉克合作的產品。

領克品牌簡介：

LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立。

2016年10月20日，領克品牌在德國柏林正式發布領克 01，是基于CMA中級車基礎模塊架構開發的首款車型是為都市年輕族群打造的新時代SUV，于2017年11月28日正式上市。

2018年11月28日，領克01上市一周年累計銷量近十萬，用戶量突破八萬。 2018年3月26日于荷蘭阿姆斯特丹，領克首發旗下第二款車型領克02，定位高能轎跑SUV，于6月28日領克春夏發布會上正式上市。

同時領克首款新能源混動SUV領克01 PHEV同臺首發，并于7月27日正式上市。 2018年8月31日，領克首款轎車產品，領克03亮相成都國際車展首秀。

10月19日，在日本富士國際賽道正式上市，同時宣布領克將攜手Cyan Racing打造領克03 WTCR戰車，并成立領克車隊，征戰2019年WTCR（世界房車杯）賽事。