B12發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙怎么調(diào)及↖方法

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙是一個(gè)重要的調(diào)整參數(shù)。氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)開(kāi)啟不及時(shí)，從而影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。氣門(mén)間隙過(guò)小則會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)在高速工作狀態(tài)下易于磨損。

一般情況下，B12發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙是不能調(diào)節(jié)的，而是需要直接更換氣門(mén)頂桿。調(diào)整B12發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的方法，可以按照汽缸點(diǎn)火次序逐步調(diào)整各缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙。首先確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可以對(duì)該缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。然后按照曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的順序逐步調(diào)整其他缸的氣門(mén)間隙。

調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，可以根據(jù)感覺(jué)擰調(diào)整螺釘，同時(shí)用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，直到感到有輕微阻力為止。然后重新檢查一遍，直到氣門(mén)間隙合適為止。

對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸法調(diào)整氣門(mén)間隙比較精確，但時(shí)間和勞動(dòng)力成本較高。兩次法調(diào)整氣門(mén)間隙省時(shí)省力，但需要記住不同車(chē)型的可調(diào)氣門(mén)順序號(hào)，對(duì)維修人員而言有一定困難。