雷克薩斯is怎么樣值得購(gòu)買(mǎi)嗎

作為最入門(mén)的后驅(qū)轎車(chē)，IS在銷(xiāo)量上一直沒(méi)有ES表現(xiàn)得那么強(qiáng)勢(shì)，但是也阻擋不了一大批粉絲對(duì)它的鐘愛(ài)，像是在二手車(chē)市場(chǎng)，上一代的IS也不是那種無(wú)人問(wèn)津的貨，因此對(duì)它心動(dòng)，也無(wú)可厚非。

相比于ES，IS的前臉無(wú)疑要激進(jìn)許多，盡管與其它雷克薩斯的車(chē)型一樣用上了紡錘式中網(wǎng)以及勾行日行燈，但是獨(dú)特的大燈組以及非常棱角分明的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，非常符合它運(yùn)動(dòng)型車(chē)的身份，我個(gè)人對(duì)于這樣的前臉是很沒(méi)有抵抗力的，但是畢竟是太過(guò)別致，也不排除有人說(shuō)它丑。相比于寶馬3系Li、捷豹XEL這種國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)的車(chē)型，進(jìn)口的IS依舊保持標(biāo)準(zhǔn)軸距，側(cè)面看它這種長(zhǎng)車(chē)頭和短車(chē)尾的造型是非常具有跑格的，加上極具辨識(shí)度的尾燈組和雙邊雙出的排氣，運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)始終是貫徹IS外觀的主題。

內(nèi)飾方面就是妥妥的雷克薩斯風(fēng)格了，盡管它是用上了黑色的主配色以及三幅式方向盤(pán)，你依舊可以感受出來(lái)它主打的依舊是雷克薩斯的舒適、居家風(fēng)格。人們都說(shuō)雷克薩斯豪華，可能你第一眼看上去不會(huì)感覺(jué)到豪華，但是使用下來(lái)，雷克薩斯那種精良的用料和做工，再加上順手的按鍵設(shè)計(jì)，它所表達(dá)的是一種“被照顧”的豪華，是那種日久生情式的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，IS全系只有300一款車(chē)型，搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350N·m，賬面數(shù)據(jù)非常好看，搭配的是8AT的變速箱，實(shí)際出來(lái)IS的百公里加速成績(jī)也不差，但是你總會(huì)感覺(jué)它不像一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)的表現(xiàn)，這很大原因是它這個(gè)8AT變速箱，把動(dòng)力梳理得很平順，這對(duì)于ES這種注重舒適的車(chē)型那是非常好，但是對(duì)于IS這種需要激烈駕駛急加速的時(shí)候，它的降檔反應(yīng)就有點(diǎn)慢了，會(huì)讓人覺(jué)得這樣的動(dòng)力匹配不夠聽(tīng)話。不夠彰顯運(yùn)動(dòng)感的還有這副底盤(pán)表現(xiàn)，相比于它的舒適感，其帶來(lái)的路感可以說(shuō)微乎其微，棒的是在質(zhì)感。怎么說(shuō)呢，IS外觀看起來(lái)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，但是在骨子里，包括像是動(dòng)力總成、底盤(pán)還是NVH，它依舊秉承著舒適、質(zhì)感好的表現(xiàn)。

作為一輛進(jìn)口車(chē)型，IS無(wú)論在價(jià)格上還是終端優(yōu)惠上實(shí)在不比寶馬3系、凱迪拉克ATS-L有優(yōu)勢(shì)，而且沒(méi)有加長(zhǎng)的它在后座空間上以及儲(chǔ)物空間上的確常被人詬病。但是，雷克薩斯應(yīng)有的品質(zhì)感和舒適感，在運(yùn)動(dòng)定位的IS身上依舊濃厚，盡更何況它相比于ES這類(lèi)主打舒適、家用、商務(wù)的車(chē)型更好玩也更具運(yùn)動(dòng)感，或許，這也是雷克薩斯眼中運(yùn)動(dòng)車(chē)型吧，只能說(shuō)車(chē)是好車(chē)，喜歡它的人總歸是不少的，就看你的預(yù)算是否足夠而已。