雪鐵龍?zhí)煲輴坌?AT是第幾代

汽車由于價(jià)格的不同，其配置也是有差異的。車企會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情來(lái)控制造車成本，就像某些車型為什么選用雙離合變速箱，而不選用AT手自一體變速箱，其實(shí)都是為了提高利潤(rùn)空間。那么即使是6AT變速器在技術(shù)水平上也是有差異的，今天就給大家分析一下具體情況。

【一】動(dòng)力總成形式

①自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+AT變速箱；

②自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT雙離合變速箱；

③渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+AT變速箱；

④渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT雙離合變速箱。

【二】AT手自一體變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

最大的優(yōu)點(diǎn)就是故障率相對(duì)較低，加速平順性較好，不會(huì)有雙離合變速箱的頓挫感，這也是很多老司機(jī)的首選。那么它也有不足的地方，它不會(huì)像雙離合變速器那樣有強(qiáng)烈的推背感，AT變速器在前段加速時(shí)比較緩慢，但是中段加速還是可以的。目前的主流配置是6AT，未來(lái)可能會(huì)有10AT的變速器。

【三】AT變速箱代系傳承

即使都是6AT的變速箱其參數(shù)也是不一樣的，有承受160N.m的AQ160，也有承受250N.m的AQ250。這兩種變速箱的價(jià)格差異也是很大的。那我們消費(fèi)者如何去鑒別呢？從外觀和配置表上根本看不出來(lái)。但在試車加速時(shí)，2擋升3擋時(shí)候會(huì)有輕微的頓挫感，而3檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降，其原因是1檔和2擋無(wú)法鎖止造成的。如果遇見這種情況，就說(shuō)明這是一臺(tái)老款的AQ160變速器，大家就要謹(jǐn)慎了。

總結(jié)：所以說(shuō)大家在選購(gòu)汽車的時(shí)候，必須去試駕才能知道其性能如何。