懸架異響是什么原因導致的該如何處理

一、異響與發動機轉速的關系

發動機的常見異響與發動機的轉速狀態有關。

1、異響通常在怠速或低速運轉時出現。產生異響的原因有：活塞與氣缸壁之間的間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔之間的間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，發動機起動時抓松會導致皮帶輪發出異響（在轉速改變時明顯）。

2、發動機維持在某個轉速時聲音紊亂，急劇減速時相繼發出短暫聲音。出現異響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、在發動機急加速時出現異響，高速運轉時聲音仍然存在。出現異響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系

發動機上的許多異響與負荷有明顯的關系，可以通過逐缸解除負荷的方法進行試驗來診斷，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。

1、某個缸斷火時，異響減輕或消失。出現異響的原因有：活塞碰撞氣缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

2、某個缸斷火，聲音加重，或者原來無響聲，此時出現聲音。出現異響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓松動過甚。

3、相鄰兩個缸斷火時，異響減輕或消失。出現異響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系

1、低溫時出現異響，溫度升高后聲音減輕，甚至消失。出現異響的原因有：活塞與缸壁之間的間隙過大；活塞由于主軸承油槽的深度和寬度不準確；機油壓力過低導致潤滑不良。

2、溫度升高后出現聲音，溫度降低后聲音減輕或消失。出現異響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁之間的間隙過小；活塞變形；活塞環各個間隙過小。

2、由配氣機構引起的異響的原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔之間的間隙過大；凸輪輪廓磨損；氣門桿與其導管之間的間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。