汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高溫有什么危害

1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

當(dāng)汽車在氣溫35℃以上、順風(fēng)或大負(fù)荷低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進(jìn)入汽缸里的新鮮混合氣數(shù)量減少，汽缸平均有效壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

2、油耗上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，易使竄入汽缸中的潤(rùn)滑油在高溫缺氧條件下生成膠質(zhì)積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點(diǎn)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火，產(chǎn)生不正常燃燒，因而易使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時(shí)汽缸壓力下降，油耗上升。

3、機(jī)件磨損。

潤(rùn)滑油會(huì)因溫度過(guò)高而氧化變質(zhì)，膠質(zhì)、沉積物黏附在活塞環(huán)、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導(dǎo)熱性。潤(rùn)滑油黏度下降，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑性變差，汽缸壁上的油膜在沖擊載荷影響下強(qiáng)度減弱，從而加劇了機(jī)件的磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)引起車輛一系列的故障，冷卻系統(tǒng)是首當(dāng)其沖的部位。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高也會(huì)引起抱缸的故障發(fā)生，另外密封墊和內(nèi)部的一些零配件壽命也會(huì)大大減損，外部相關(guān)的起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等設(shè)備也很容易燒毀報(bào)廢。

為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，平時(shí)車輛定時(shí)檢修是必要的，首先需要保持散熱系統(tǒng)外部的清潔，然后車輛水箱、防凍液要充足，最后就是要避免發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這樣做才能有效的防止不必要的麻煩發(fā)生，提高行車安全。