雷凌雙擎可以上綠牌嗎

伴隨著雷凌雙擎的日趨受歡迎，“雷凌雙擎能夠上綠牌嗎”的情況也備受關注。新能源車牌僅有在國家及地區的新能源車文件目錄里的汽車能夠應用，而雷凌雙擎不屬于新能源車。簡單點來說，軒逸/雷凌混動無法得到國家的節能補貼，享有不上車輛購置稅全免費。顧客無法得到錢，也沒法享有不限行、不限牌這些各種各樣有關新能源車的政策優惠。

雷凌雙擎是新能源車嗎要合乎符合國家的“環保節能與新能源車”規范，最致命的是軒逸/雷凌混動并不是通電式油電混合，不能滿足“混合動力車型純電里程數超過50公里”這一指標值，因此沒法進到國家“新能源技術及其節能環保汽車”的文件目錄。

無論是卡羅拉雙擎或是雷凌雙擎都有一定的純電里程數，只不過是這一里程數很短，通常僅有多少公里。但這沒有他們拿不上新能源車補貼的直接原因。直接原因是豐田汽車的混動，最后動能來源于仍然是汽柴油！無論車子怎么優化，充電電池怎樣優秀，混動的電磁能全是來自于充注的汽柴油造成的動能。

由于雷凌雙擎事實上能夠根據電機和燃氣輪機來給予驅動力，但電力能源都來源于汽柴油，因此更應當稱為“油電混合”。一切方式的混合動力車都以燃氣輪機為基本，應用的也或是傳統式電力能源，因此必定不可以稱之為新能源車。

雷凌雙擎確實是充注汽柴油來行車的，雷凌雙擎根據優秀的油電混合優化系統，促使電機和燃氣輪機充分運用自身的優點，二者緊密配合，最后促使整車耗油量降至了一個極低的水準——雷凌雙擎4.5L以內的整體耗油量，這還沒有考慮到混動越擁堵越節油的“超級變態”趨向。可以說這一耗油量確實早已遠遠地小于平級其他汽油車水準了，但還達不上國家新能源車的規范，因此雷凌雙擎不屬于新能源車，也不能之上綠牌