帕杰羅在城市開感覺怎么樣

個人開過V93和V97，在市內的感覺還是挺明顯的。

首先，三菱的這套T型梁黑科技真心牛！開著跟SUV一樣，真進山了又跟帶大梁的硬拼。

其次，高速過個彎啥的真的很順暢，銷售一直拿他們的超選四驅說事，說他們的電子限滑有多牛。

最爽的應該是視野了，個人感覺坐在里面看的比普拉多爽。

油耗大，V93的就不小了。別看是3.0的發動機，由于是上世紀產物只是不停完善了設計的可靠性，所以動力真的不怎么樣，但油耗還真不低。市里怎么也得14個。

懸掛硬，這是個人觀點，過個減速杠硬的出奇。不如普拉多過濾的好，萬一趕上設計奇葩的減速杠一條街，或者帶減速條的高速路真的很酸爽。

的高速能力，雖說沒有肉車只有肉人。但一旦上了120km/H再想提速超個車沒個半里地別想了。油門都踩到前機艙去了車也不提速！個人建議市區開的話直接港口提，想出去野野可以。最主要的是倆車價格差不多，差的是有沒有去港口提車的勇氣。

四月份到手的18款尊貴版到今天跑了14243公里。百分之六十跑了高速，平均油耗12.20.最低的一箱是從烏蘭布統回北京一路下坡，油耗9.57。最低的瞬間油耗居然更邪乎，見圖。這家伙最可人疼的是在高速上過彎兒時的平順和穩定，這得益于他不錯的電子限滑。還有就是怕個坡啊過個溝啥的，除非難度極大，要不基本不用低四后鎖都能順利通過。別看他個大，在城市里跑帕杰羅一點兒不笨，也能亂鉆。但底盤很硬，過個減速帶啥的咯噔咯噔的，非常明顯。堵車就別在乎油耗了，一箱油如果都在市里跑，怎么也得十五六個。但這么重的車，也算正常。鐘愛山貓好多年了，踏踏實實開吧，沒毛病。

另:還是有個小毛病，駕駛座這邊的安全帶在停車解開時，自動回位不是很順暢，得拿手捋著送回去。但愿只是個個案。

--------首發于 2018/9/19--------

外觀是我最看中帕杰羅的一點，在滿大街跑著流線型四輪汽車的現在，能有這么一個與眾不同的硬派外觀，這廠有這膽量實屬不易??！其實這年頭買車已經類似于買表，除了品牌的特有技術和相關參數之外，其實大部分都是品牌的文化和車輛的外觀所代表的車主審美觀。確實是個仁者見仁，智者見智的問題。個人就是喜歡“硬”的感覺。老婆常說我開了這么東西滿大街跑瞬間變成偽部隊高干子弟的節奏啊！