發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響故障診斷方法

正時(shí)齒輪異常噪音

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其前端會(huì)發(fā)出連續(xù)或有節(jié)奏的噪音。一般來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)速越高，噪音越大；溫度變化時(shí)噪聲不變；單缸失火聲音不減弱。

齒輪異常正時(shí)噪聲的可能原因

（1）齒輪組合間隙過(guò)大或過(guò)小。

（2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距發(fā)生變化，在使用或修理過(guò)程中變大或變小；曲軸和凸輪軸不平行，導(dǎo)致齒輪嚙合不良。

（3）齒輪齒形加工不準(zhǔn)，熱處理時(shí)變形或齒面磨損過(guò)大；

（4）齒輪嚙合間隙不均勻或在一轉(zhuǎn)中發(fā)生根切；

（5）齒面結(jié)疤、分層或輪齒折斷；

（6）齒輪松動(dòng)或脫離曲軸或凸輪軸；

（7）齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)過(guò)大；

（8）曲軸或凸輪軸的軸向間隙過(guò)大；

（9）不要成對(duì)更換齒輪。

（10）更換曲軸和凸輪軸軸瓦后，齒輪嚙合位置發(fā)生變化。

（11）凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。

（12）凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒斷裂或齒輪徑向開(kāi)裂。

正時(shí)齒輪異常噪聲的特征

1）聲音復(fù)雜，有時(shí)有節(jié)奏，有時(shí)無(wú)節(jié)奏，有時(shí)斷續(xù)，有時(shí)連續(xù)。

2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或變速時(shí)，正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪音。轉(zhuǎn)速升高，噪音消失，發(fā)動(dòng)機(jī)急速減速，噪音出現(xiàn)。

3）有些聲音受溫度的影響。溫度低的時(shí)候，沒(méi)有聲音。溫度升到正常，聲音就出現(xiàn)了。

4）有些噪音伴隨著正時(shí)齒輪室蓋的振動(dòng)，有些則沒(méi)有。

判斷檔位正時(shí)異常的方法：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“咯吱，咯吱”聲，中速時(shí)突出，高速時(shí)變得凌亂。用螺絲刀觸摸正時(shí)齒輪蓋，聲音特別大，可以確定齒輪嚙合間隙過(guò)大。

2）類似于“轟鳴”聲，聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，因此可以確定齒輪沒(méi)有正確嚙合。

3）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“嗆，嗆”聲。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音變大，可以確定為齒輪嚙合不均勻的噪音。

4）新大修或更換正時(shí)齒輪后，如果有連續(xù)的“嗚、嗚”聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，聲音越明顯，可確定齒輪嚙合間隙過(guò)小。

5）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到一定高轉(zhuǎn)速時(shí)，突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲音。當(dāng)它快速減速時(shí)，會(huì)發(fā)出另一種“嘎，嘎”的聲音，然后消失。在這種雜亂的聲音中，如果正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)，可以確定凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。

正時(shí)齒輪異常噪聲的診斷方法