柴油燃燒器點(diǎn)火幾分鐘后自動(dòng)熄火的原因

燃燒機(jī)點(diǎn)火后熄火原因很多：氣源不穩(wěn)造成火焰波動(dòng)后滅火，火焰檢測(cè)器故障運(yùn)行時(shí)火焰檢測(cè)探針接地或太臟時(shí)測(cè)不到正常的火焰，出現(xiàn)熄火；電路故障電源不穩(wěn)或缺相，造成過(guò)程中熄火等。

在配件沒(méi)有壞的情況下原因：

一、最常見(jiàn)的是火焰信號(hào)問(wèn)題，沒(méi)有感測(cè)或弱到或信號(hào)傳送故障。這個(gè)故障一般著火不超過(guò)10秒。

二是內(nèi)壓?jiǎn)栴}，就是燃燒機(jī)的現(xiàn)功率與設(shè)備燃燒室或煙道總體因燃燒氣體形成的壓力不匹配。這個(gè)故障多是點(diǎn)火時(shí)聽(tīng)到砰一聲響或較強(qiáng)的呼吸聲后憋熄。

三是燃料供應(yīng)故障，就是燃料管路堵塞或閥打開(kāi)故障或壓力不夠使燃料在點(diǎn)火后供應(yīng)不上。這個(gè)多表現(xiàn)為點(diǎn)著后越來(lái)越小至熄滅。

燃燒機(jī)的油嘴是否安裝和點(diǎn)火電極應(yīng)該調(diào)整好，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向應(yīng)該正確，外部的電路聯(lián)接應(yīng)該符合要求，根據(jù)線(xiàn)路情況對(duì)燃燒機(jī)進(jìn)行冷態(tài)模擬，觀察運(yùn)行中設(shè)備的各個(gè)部件應(yīng)該正常及火焰探測(cè)保護(hù)部分正常。

燃燒機(jī)的調(diào)試：

1、檢查外部的柴油是否到位，管路是否通暢，外部電源控制到位。

2、把燃燒機(jī)的負(fù)荷調(diào)至小負(fù)荷，點(diǎn)火位置相應(yīng)調(diào)至小負(fù)荷，關(guān)閉大負(fù)荷進(jìn)行點(diǎn)火并觀察火焰情況，根據(jù)火焰情況對(duì)伺服馬達(dá)或者風(fēng)門(mén)及進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

3、調(diào)燃燒機(jī)的大火出力時(shí)，要根據(jù)用熱設(shè)備的負(fù)荷情況，從比較小的負(fù)荷逐漸向大的負(fù)荷調(diào)整，并根據(jù)情況對(duì)伺服馬達(dá)或者風(fēng)門(mén)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

4、觀察火焰有無(wú)偏火，火焰燃燒不充分，震動(dòng)等現(xiàn)象。

5、調(diào)整以后要進(jìn)行多次點(diǎn)火，觀察點(diǎn)火是否良好。