車險全損按照保額的多少賠付

車輛全部損失分為兩種情況，一種是實際全損，也就是車輛整體損毀，已無法修復；另一種是推定全損，也就是車輛雖然還可以修復，但修復的費用達到或超過車輛的實際價值，修復也就沒有價值和必要，因此可以推定按全損來處理。全部損失：賠款＝保險金額－被保險人已從第三方獲得的賠償金額－絕對免賠額。保險行業協會機動車綜合商業保險示范條款（2020版）第十八條規定“機動車損失賠款按以下方法計算：

（一）全部損失：賠款＝保險金額－被保險人已從第三方獲得的賠償金額－絕對免賠額。

（二）部分損失.被保險機動車發生部分損失，保險人按實際修復費用在保險金額內計算賠償：賠款＝實際修復費用－被保險人已從第三方獲得的賠償金額－絕對免賠額。

（三）施救費。施救的財產中，含有本保險合同之外的財產，應按本保險合同保險財產的實際價值占總施救財產的實際價值比例分攤施救費用。”第十九條規定“被保險機動車發生本保險事故，導致全部損失，或一次賠款金額與免賠金額之和（不含施救費）達到保險金額，保險人按本保險合同約定支付賠款后，本保險責任終止，保險人不退還機動車損失保險及其附加險的保險費。”

具體能賠多少，請按照保險合同的具體約定進行賠償。

另外，值得注意的是，2020年的車險改革對理賠的影響。

2020年9月19日前購買保單按照保險合同進行賠償，2020年9月19日全國實行車險綜合改革，按照車損險保額進行賠付。

2020年9月19日全國實行車險綜合改革，在保費總體下降的基礎上，大幅擴展了保險責任。一是提高交強險責任限額。交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，無責任賠償限額從1.21萬元提升到1.99萬元，預期賠付率上升至106%。二是大幅擴展商業險的保障。車損險主險條款在現有保險責任基礎上，還增加了機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等6個方面的保險責任。尤其是發動機涉水責任的增加，此次改革將發動機涉水附加險責任并入主險，車主無需另外購買。三是簡化保險條款。刪減了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，通過簡化保險條款內容、擴大保險責任，進一步減少理賠爭議。四是提高三責險責任限額。改革后的商業三責險責任限額從5萬元至500萬元檔次，提升到10萬元至1000萬元檔次，滿足消費者更高的風險保障需求。

如果我的回答幫到了您，還希望您幫我點個贊哦。