自吸車多少公里換火花塞多久需要更換一次

我們都知道，汽車火花塞主要負責產生電火花，點燃氣缸中的可燃混合物。此外，它的組成材料除了金屬之外還為陶瓷，所以火花塞的使用壽命僅為公里數，并且不需要考慮時間因素。火花塞主要通過其中心電極和側電極產生電火花，每次觸發火花時，這兩個電極上的金屬都會丟失。當然，這些壽命只是理論上的建議。事實上，汽車型號和駕駛習慣會影響火花塞的使用壽命。

在不同的使用條件下，火花塞的使用壽命是不同的。《汽車應用雜志》上有一篇文章《火花塞和使用中的禁忌》，討論了發動機中的積碳、機油燃燒、工作溫度高、冷熱不差等問題。這些問題會降低火花塞的壽命。隨著行駛里程的增加，這種損失會增加，因此火花塞的兩個電極之間的間隙會越來越大，這將嚴重影響火花塞產生的火花強度和頻率。

因此，在這個水平上，是時候更換火花塞了。一般來說，自吸火花塞的要求較低。一般來說，周期內更換它們是沒有問題的。不過，很多人都說我的車開得很好，火花塞的點火性能也不錯，所以我以后能否更換火花塞是一件仁智的事，因為火花塞的故障過程沒有中斷，不能立即使用。積碳和燃料燃燒很容易理解。在這里，我將重點討論與冷熱和高溫使用無關的兩個因素。

不正確使用冷熱型號會縮短使用壽命。簡而言之，火花塞有三種類型：冷火花塞、中性火花塞和熱火花塞。錯誤的使用方法不僅會縮短火花塞的使用壽命，還會增加發動機的積碳和機油污染。一般來說，高壓縮比和高速發動機產生大量熱量，需要火花塞快速散熱。因此，需要使用冷火花塞。相反，使用熱類型。這與我們打開空調的方式相似。在夏天，你可以在炎熱的天氣打開冷風，在冬天打開暖風。此外，發動機每分鐘運轉數千轉，偶爾發生一兩次火災不會使汽車難以啟動，但它只會感覺到偶爾的抖動或功率下降，因此更換公里數只是預防措施。實際上，更換火花塞的公里數主要取決于火花塞的材料。對于普通鎳合金火花塞，一般建議每20000公里更換一次。