汽車點火線圈的作用及組成

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

點火線圈燒壞的原因主要有絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞。火花塞間隙過大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快；火花塞間隙過小會導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快?！叭绻偸潜粺龎?，更換后不久又會燒壞”的原因有以下幾個：

1. 先檢查發電機的問題，發電量過高的話，點火線圈的負載過重容易燒壞。不過如果真是發電量過高，那么車身電器，比如燈泡等都會經常損壞。因此，最好先測一下發電量。

2. 火花塞間隙過大，需要調節間隙或更換火花塞。

3. 汽油質量不好，可以嘗試更換高標號的汽油。

4. 氣缸壓縮比不對，需要調節壓縮比。

5. 電腦版出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉即可。

6. 電源電壓不穩定。

7. 高電壓的電阻不正常，可以更換高壓線。

8. 次級有短路現象。

9. 點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱。

10. 受到高溫、高壓波等問題工作不好。

11. 線圈本身的問題，可以嘗試更換不同的品牌。

12. 發火器集成塊工作不良。