新手上路之后驅(qū)車駕駛技巧

問(wèn)題一：后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?駕馭行駛有什么特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)?

答：后驅(qū)車生產(chǎn)成本相對(duì)前驅(qū)車高，結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜。其優(yōu)點(diǎn)是操控性好，因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部，使車身前后重量分布接近均勻，改善了汽車的動(dòng)態(tài)平衡性和操控性，這也是為什么大多數(shù)跑車都采用后驅(qū)的原因。同時(shí)，和其他兩輪驅(qū)動(dòng)的形式相比，前置后驅(qū)車型由于啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)車身重心后移，使得驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力更大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。另外，因?yàn)椴捎们爸煤篁?qū)的車型具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，更有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

問(wèn)題二：后驅(qū)車后排座位中間地板往往有較高的拱形，感覺(jué)影響乘坐舒適度。此外，后驅(qū)車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)控制不當(dāng)容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，如何避免這種現(xiàn)象的發(fā)生?

答：由于傳動(dòng)軸的存在，后驅(qū)車內(nèi)地板中間凸起，影響了車內(nèi)空間和布置，給人有后排坐椅略窄的感覺(jué)，但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的采用，這個(gè)問(wèn)題正在得到改善，尤其是某些豪華在采用五連桿后橋或整體式后橋，效果明顯。

對(duì)于前置后驅(qū)車在極速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題，也就是我們常說(shuō)“甩尾”現(xiàn)象。現(xiàn)在很多后驅(qū)車型已經(jīng)通過(guò)改進(jìn)車身前后配重比，以及采用DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等，使駕駛者可以不再擔(dān)心這類問(wèn)題。

問(wèn)題三：后驅(qū)車在濕滑路面上坡起步時(shí)油門控制不當(dāng)，容易造成后輪瞬間打滑，造成車尾橫向移動(dòng)，駕駛時(shí)應(yīng)如何避免這種情況?

答：遇到濕滑路面上坡起步時(shí)，切忌大腳踩油門，要輕給油起步。同時(shí)，遇到濕滑路面，應(yīng)該保持動(dòng)態(tài)牽引力(DTC)系統(tǒng)呈開啟狀態(tài)，即使踩油門的力度比較大，牽引力控制系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)打滑的程度來(lái)限制扭矩的輸出，保證安全。

問(wèn)題四：后驅(qū)車的售后保養(yǎng)成本是否要高于同價(jià)位的前驅(qū)車?大約高出多少?

答：前置后驅(qū)車，發(fā)動(dòng)機(jī)放在車頭，輸出的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上;由于后驅(qū)車只增加了傳動(dòng)軸和后軸差速器，同時(shí)這些也都不是易損件，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)增加的費(fèi)用是很有限的。