電動車是否有辦法可以邊行駛邊充電

續航焦慮已經成為大多數車主的通病，電動汽車的車主更是如此。如果電動汽車車主想要游遍全國，電池又不給力，那么是否有辦法可以邊行駛邊充電呢？

下面就從兩方面來進行闡述：

第一、從技術角度上：

第二、從經濟角度上：

從技術上來說，邊跑邊充是可以實現的，有兩個途徑，一是無線充電高速公路、二是太陽能充電。

無線充電傳輸的技術稱為“磁共振耦合連接”。將兩個銅線圈調整到相同頻率從而形成共振，每隔幾公里便放置一個。一個線圈接通電流后，會產生磁場是第二個線圈形成共振，這種磁共振使電能在空中無形地傳輸，從第一個線圈到磁感應線圈。

從經濟角度上來看這種做法簡直就是海市蜃樓了。高速公路無線充電系統的工作原理是將一系列接通電流的線圈埋在地下，在汽車底部裝上感應線圈，當汽車通過該高速路時就會共振，產生磁場將電力持續不斷地傳輸給電池。堪比地鐵的操作技術，與地鐵建造一樣，成本并不低。

而太陽能充電汽車的技術則是利用車頂為電動汽車充電，但這一技術普遍難題就是安裝太陽能電池板機動車表面不夠大，而從續航不夠硬。太陽能充電就像一粒米飯，能供給的電能較少。目前來看，太陽能充電汽車一天最多充60公里左右，受氣候影響嚴重，實用性并不強。

純電動車是未來20年的潮流，但這兩個充電技術目前還不成熟，需要太陽能充電技術的提升及高速公路充電技術成本的降低。