電控發(fā)動機(jī)的控制單元的作用

電子控制發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)的最大區(qū)別在于燃油供給系統(tǒng)。電子控制發(fā)動機(jī)取消了化油器，但增加了許多電子自動控制裝置，包括傳感器、執(zhí)行元件和電子控制單元（ECU）。

電子控制發(fā)動機(jī)不僅需要完成化油器的任務(wù)，還需要完成化油器難以完成的任務(wù)，例如控制可燃混合氣的空燃比濃度在所需范圍內(nèi)。電子控制發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，使得油路和電路相互關(guān)聯(lián)，不僅影響燃油系統(tǒng)的工作，還影響發(fā)動機(jī)的正常運行。由于電子控制裝置的增加，使得整個發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)（包括電控系統(tǒng)）更為復(fù)雜。

電子控制發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)由電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器組成。

ECU是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的核心，完成發(fā)動機(jī)各種參數(shù)的采集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統(tǒng)的功能。

傳感器將發(fā)動機(jī)工況和環(huán)境信息通過各種信號傳遞給ECU，傳感器信息的準(zhǔn)確性、再現(xiàn)性和即時性決定了控制的好壞。

執(zhí)行器是實現(xiàn)各種控制功能的關(guān)鍵。在控制過程中，執(zhí)行器將ECU傳來的控制信號轉(zhuǎn)換成機(jī)械或電器運動，從而改變發(fā)動機(jī)運行參數(shù)，完成控制功能。

電子控制發(fā)動機(jī)的工作原理是以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷為基本信號，參照試驗得出的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然后根據(jù)各種因素對其進(jìn)行補(bǔ)償，得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，最后通過執(zhí)行器進(jìn)行控制輸出。