現代途勝有幾種駕駛模式

現代途勝有健身運動、ECO、規范和舒服四種安全駕駛模式。立即按住檔桿周邊的“DRIVEMODE”功能鍵就可以轉換。

ECO模式即經濟發展模式，合適用以大城市交通擁堵道路。耗油量層面還需要看買車人應用習慣性，下邊介紹這幾類模式。

1、經濟發展模式（ECO）

根據調節換檔邏輯性，限定點火提前角來完成節油實際效果。簡易而言，車輛的動力輸出被抑制，即便深給油也不會加快太快，有點兒精神不振的覺得。

2、規范模式

車輛特性趨向均衡，規范模式等同于照相機的“傻子模式”，平常安全駕駛應用規范模式能夠在合理性與動力性中間獲得很好的均衡。此模式下懸掛系統硬軟適度，油門踏板回應也較為靈巧，舒服又無失靈巧。

3、動態性模式

就是常說的“健身運動模式”，動力回應十分積極主動。車輛在發展環節就具有高扭矩輸出，而將升擋時間推遲，也是提升維持高扭矩的時間。動力性提高后，車輛就具有了更強的操控性。自然，動力模式會引起汽柴油耗費加速，對變速器傳動齒輪及其汽車發動機曲柄連桿組織等都是導致一定的設備沖擊性。動態性模式還有一個益處：消除汽車發動機的積炭。

4、舒服模式

懸掛系統校準得過軟，汽車方向盤更非常容易控制，車體更低，限定汽車發動機的轉速比在較低的水準。幼稚園化而言，便是在根據橡膠減速帶，或是踩剎車、油門踏板時，有著更強的穩定舒適度，緩存工作能力更加突顯。動力的輸出更為溫和，不容易很生硬。

1、雪天模式

當碰到風雪地面時還可以開啟此模式。驅動力獲得提升，直線行駛更坦然。提升抓耕地有益于轉彎。在雪天模式下，車輛會以二擋發展。二擋發展主要是防止扭矩過高導致車胎跑偏。ABS干預頻率提升，合理防止車輪抱死。

2、越野車模式

維持在低檔位情況，扭矩輸出較高。車輛將處在全時四驅，而不是適時四驅。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地區，主要表現尤其突顯。但是油門踏板回應及其汽車轉向系統相對性厚重，產生更為穩重的覺得。