扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架區別

這兩種懸架的結構是不同的，扭力梁懸架的結構非常簡單，這種懸架只有一個比較長的金屬桿，在金屬桿的兩頭有兩個拖曳臂，這兩個拖曳臂是與車身連接的。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架有很多連桿與羊角和副車架或車身連接。

獨立懸架中間斷開，無連接，非獨立懸架中間連接在一起。

使用獨立懸架的汽車同軸幾乎沒有干擾。

使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪相互干涉。

這就是為什么非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架。

但是非獨立懸架的結構比較簡單，非獨立懸架的成本也比較低。

懸架用于連接車輪和車身。如果沒有懸架，汽車就不能正常行駛。

麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節懸架、雙橫臂懸架是汽車上常見的獨立懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

雙球節懸架是基于麥弗遜懸架，多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架。