高爾夫買1.6l還是1.4t?

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買一輛高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），1.6L和1.4T買哪個好？如果你買了高爾夫1.6L，我真的建議你選擇其他車型，真的很有必要。

1.6L和1.4T的動力輸出差距，比昂克賽拉1.5和2.0的差距還要大。這臺1.6L的發動機在外國已經被取消，可見這臺發動機的動力偏弱。

官方數據顯示，1.6自動加速12.8秒，1.4T加速8.9秒。至于動力，你用不用都可以，高速超車要花6-7秒，危險太大了。我應該為這款高爾夫選擇什么引擎？其實相信很多人已經發現，隨著每年的改款，這款高爾夫上的1.6L車型越來越少。

1.2T車型越來越多。我相信，到下一次年度改款時，高爾夫將徹底改頭換面。放棄1.6L車型，全部采用1.2T和1.4T動力總成。相比1.6L，在提升動力的同時，懸架也升級為四連桿獨立懸架，進一步提升了汽車的舒適性和操控性。

其中最具爭議的是七速干式雙離合，朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等都在使用首款14T變速箱。穩定性方面，在16L上和愛信6AT的質量不相上下，但也沒有一些那么沒用。人家說，如果主要是在經常堵車的市區不建議使用。

如果交通條件順暢對大多數來說，可靠性其實提高了很多。一方面，這個雙離合箱子的可靠性不太好(現在的DQ200已經進步很多，出問題的少了很多)，另一方面，這個箱子去停車也不是那么舒服去。

在城市里，即使剛起步有剎車，等到前面的車走遠了還得踩油門，這個盒子還是有點不夠智能，顛簸也比較明顯。兩年前的高爾夫有兩套動力系統，分別是1.6L6at發動機和1.4TDCT發動機，但現在中國市場的1.6L高爾夫已經逐漸退出市場。

取而代之的是一系列12TDCT。那么回到問題本身，1.6L和1.4T車型的選擇，顯而易見，可以說1.4T的動力表現是名副其實的高爾夫，只要預算足夠，有不用想太多。扭力梁在支撐和空間表現上還是有優勢的，但是舒適性會有所欠缺。

1.6L車型的扭力梁不是獨立后懸架，舒適性和底盤的表現會比較生硬。

1.4T車型采用了四連桿后懸架，在本來就不錯的底盤上會更加靈活舒適，對于駕乘體驗也是一種更好的感受。個人認為，如果對駕控和性能要求高的話，1.4TDSG是必須的。

不然肯定會后悔的。如果你只是覺得日常出行省心省錢，駕駛順暢舒適，那么1.6的6AT的配置完全可以滿足你的需求。總結一下，就是花更多的錢買更強勁、更具侵略性的駕駛體驗。這筆多出來的錢不是一次性的，從你買車開始就一直伴隨著你。

后期的油費和維修費也會相應的多花一些。如果你是年輕人，那我覺得如果選擇高爾夫車，一定不要把它當作購物車來買，所以1.4T可能是你最好的選擇。如果對動力要求比較高，那么1.4T雙離合是唯一的選擇。

畢竟110KW(150PS)的最大功率和250NM的峰值扭矩的表現真的不是白來的，其實很給力，并且很容易處理緊湊型模型。就Golf而言，屬于兩廂車，底盤扎實，再加上1.4T的動力加持，0-100加速8.2秒，操控體驗不輸任何車型的。

同一水平同時這款變速箱的故障率也比較高，主要表現在城市擁堵道路低速行駛，換擋頻繁，會導致離合器片溫度升高，造成機械故障，尤其是這開始1-2檔時感到沮喪。現在這款DQ200盒子有了很大的提升，性能也比較穩定。

同一水平同時這款變速箱的故障率也比較高，主要表現在城市擁堵道路低速行駛，

換擋

頻繁，會導致離合器片溫度升高，造成機械故障，尤其是這開始1-2檔時感到沮喪。現在這款DQ200盒子有了很大的提升，性能也比較穩定。

從大眾銷量可以看出，旗艦產品都采用了這套動力總成。

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