別克9at和愛信8at哪個好

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9AT變速箱是不是一定要比8AT變速箱好？而市面上的8AT、9AT哪個變速箱最好用呢？

首先，9AT并不一定比8AT要更好，而且像現在通用的9AT，你可以把它跟8AT放在一起對比，但如果是10AT的話就另說了，另外普通老百姓買車不太建議購買搭載10AT變速箱的車子，因為對于AT變速箱來說，增加一個檔位，有可能就會增加十幾二十個傳感器。而目前像10AT的變速箱在國內能夠有維修這種變速箱能力的修車店也非常少，這個東西壞掉之后不好修，修車的成本自然也就比較昂貴，而且萬一修不好隨便換一臺動輒就是十萬八萬，所以普通老百姓買車的話，8AT、9AT就已經完全足夠用了。而像6AT也是現在更加普及的一種變速箱，對家用車也是完全足夠了。

那么話再說回來，市面上的8AT和9AT這幾款對比一下，到底哪一家更強？

那么話再說回來，市面上的

8AT和9AT這幾款對比一下，到底哪一家更強？

就目前而言，整個世界上能夠打造8AT、9AT變速箱的企業其實并不多，也就是大家都知道的愛信、采埃孚、通用、現代、本田等等。其中現代的8AT跟愛信的8AT可以說是差不多的，因為現代的8AT它其實就是偷師愛信的8AT，這兩款8AT變速箱的綜合性能比較均衡，中規中矩，沒什么太大的亮點，也沒有什么太大的缺點，平順性做的不錯，換擋方面的并沒有像采埃孚的那么靈活、智能、迅速。而像是通用的9AT變速箱，雖然它要多出一個檔位，但是別說跟采埃孚比，它甚至都不如愛信的8AT好用，所以在橫置8AT的這個機械結構層面，愛信的8AT還是可以的。

至于駕駛感受這個東西，就要看變速箱的定位、匹配、調教水準了。例如采埃孚8AT都知道比較好，但并不是每個采埃孚8AT的車子操控都好。采埃孚縱置的8AT駕駛感受最好，但前提得是寶馬調教出來的采埃孚8AT，無論是它的智能化程度或者平順性，還有它的多種多檔位跳躍換擋的模式，都可以很好的結合你輛的實際狀態，像是車輛的扭矩、轉速、駕駛者對動力的預期等等，都能夠給你智能靈活的進行換擋。所以說即使面對不同的駕駛風格，采埃孚8AT也總能在保證換擋迅速且合理的基礎上保持最大的一個平穩性。這方面像是愛信現代的8AT是達不到的，當然這也有可能是現代豐田它們在這個變速箱的調教上底子還差一些。

綜上所述，如果說在8AT、9AT里面真的挑選出一個最優秀的，那么無疑就是采埃孚的8AT了。