奧迪是縱置發(fā)動機為什么不是后驅(qū)

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相信在很多人看來，前驅(qū)車基本上都是低端的家用車，而真正的豪車所使用的基本上都是后驅(qū)布局。但是在高端車品牌中，奧迪卻是是一個例外，發(fā)展至今它所使用的一直是后驅(qū)布局。那么，為何在奔馳、寶馬都生產(chǎn)后驅(qū)車的情況下，奧迪卻始終不造后驅(qū)車呢？是因為它造不出來嗎？

首先，說一說奧迪車為何不造后驅(qū)車？事實上，奧迪車一直選擇前驅(qū)就是因為他們相信前驅(qū)市場有很大的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r還希望通過這種方式讓大家將奧迪和奔馳、寶馬區(qū)分開來。當(dāng)大家說到高端前驅(qū)車時，所有人第一時間想到的就只有奧迪汽車。

其次，奧迪車雖然一直采取的是前驅(qū)設(shè)計，但是它的發(fā)動機一直使用的是縱置設(shè)計。也就是說，從本質(zhì)上來說，奧迪車的設(shè)計和大多數(shù)豪車畢竟沒有太大的區(qū)別，唯一不同的就是它使用了前驅(qū)布局。并且，如今奧迪車在設(shè)計方面還在發(fā)展前軸前移的技術(shù)，這樣可以讓汽車擁有更好的重量配比，從而提升汽車的操控性以及穩(wěn)定性。

最后，前驅(qū)和后驅(qū)相比其實各有優(yōu)劣。大多數(shù)前驅(qū)車的布局都較為單一，通常都是前置前驅(qū)。這就使得前驅(qū)車比后驅(qū)車擁有更多的車內(nèi)空間以及更少的內(nèi)部的零件，從而在成本上也可以得到更好的控制。并且由于前驅(qū)的發(fā)展時間更久，所以前驅(qū)技術(shù)也更為先進一些。而后驅(qū)在設(shè)計上是將驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪分開的，所以后輪就只需要負(fù)責(zé)動力輸出，而前輪就只需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。這樣的設(shè)計就可以讓汽車的轉(zhuǎn)向變得更敏捷，且汽車的駕駛極限速度也會比前驅(qū)更高。

事實上，奧迪并非不能生產(chǎn)后驅(qū)車，僅僅是因為它的造車理念和奔馳、寶馬存在區(qū)別，所以在設(shè)計上采取了不同的方式，但是這并不影響它高端車的性能。并且由于奧迪車在前驅(qū)技術(shù)上的不斷進步，它的前驅(qū)技術(shù)已經(jīng)非常完善了，并且在近年來還生產(chǎn)了非常多的優(yōu)質(zhì)高端車。