新能源汽車電池容量一般多大

長(zhǎng)城C30 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(766條)

但電池組的增加勢(shì)必使得車輛質(zhì)量增大，影響整車性能且大大增加生產(chǎn)成本，因而在續(xù)航里程、電池組數(shù)量和生產(chǎn)成本之間找到平衡一直是電動(dòng)車發(fā)展所面臨的大課題。

續(xù)航里程指車輛充滿電后的最大行駛里程，下面我們來看看幾款車的電池容量與續(xù)航里程的實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比。

單位電耗是個(gè)什么概念呢？實(shí)際就是用續(xù)航里程除以電池容量，簡(jiǎn)單說就是每度電能跑多少公里，比如長(zhǎng)城C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV的點(diǎn)位電耗是7.5，意思就是開長(zhǎng)城C30EV每度電可以行駛7.5公里。比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉ModelS看似續(xù)航里程很牛逼，但它們的單位電耗數(shù)值低，明顯體現(xiàn)出“依靠堆積電池來提升里程”的特點(diǎn)。所以，選車的時(shí)候要選單位電耗數(shù)值高的，因?yàn)槭‰姡?

當(dāng)然，續(xù)航里程的數(shù)值只能用來參考，實(shí)際駕駛中可不能把它當(dāng)真。因?yàn)轳{駛方式、天氣冷暖、用電設(shè)備開啟的多少等因素均可影響車輛的行駛里程。駕駛方式相對(duì)平緩，盡量少的使用用電設(shè)備對(duì)于增加續(xù)航里程非常有幫助，這一點(diǎn)對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車同樣適用。但天氣的過冷和過熱對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)傳統(tǒng)燃油車的影響，研究測(cè)試表明，在炎熱氣象條件下，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較涼爽天氣會(huì)下降35%；而在寒冷氣象條件下，更是下降高達(dá)57%，不及正常行駛里程的一半。