大家都關(guān)閉主動(dòng)剎車(chē)嗎

傲虎 參考價(jià)：29.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(423條)

從現(xiàn)在的汽車(chē)安全技術(shù)來(lái)看，有主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)兩部分組成，而主動(dòng)剎車(chē)作為主動(dòng)安全系統(tǒng)里面的新興技術(shù)，越來(lái)越受到各大汽車(chē)生產(chǎn)商的喜歡，也成為了汽車(chē)高配的象征技術(shù)之一，大有普及之意。

商

主動(dòng)剎車(chē)的工作原理是根據(jù)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)，觀察前方情況，尤其是六米以內(nèi)。在發(fā)現(xiàn)存在阻礙物時(shí)選擇變換方向或者剎車(chē)，避免發(fā)生事故。

發(fā)現(xiàn)

當(dāng)前，在這項(xiàng)技術(shù)上做得比較好的有斯巴魯EyeSight、沃爾沃的CitySafety、雷克薩斯的Pre-CollisionSystem、大眾的AdaptiveCruiseControl、英菲尼迪的DistanceControlAssist。

斯巴魯

沃爾沃

雷克薩斯

但是，當(dāng)前的技術(shù)沒(méi)有完全成熟，很多實(shí)驗(yàn)案例都能說(shuō)明，在某些條件下并不能做到成功剎停。但是作為輔助系統(tǒng)卻也能提醒司機(jī)注意前方路況。

未來(lái)，或許自動(dòng)化將會(huì)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，或許那一天真的能到來(lái)。但是要提醒的是，科技的進(jìn)步并不說(shuō)明它就是萬(wàn)無(wú)一失的，提醒大家科技在先進(jìn)，在開(kāi)車(chē)時(shí)也要注意行車(chē)安全。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的利弊有哪些？

汽車(chē)安全系統(tǒng)主要分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)屬于汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分，是一種利用通訊技術(shù)與電子監(jiān)測(cè)來(lái)感應(yīng)車(chē)輛周遭的動(dòng)態(tài)狀況，以輔助汽車(chē)駕駛?cè)说陌踩渲?。我們常?jiàn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)有ABS、ESP、AEB等電子設(shè)備。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)工作原理，城市安全系統(tǒng)通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，它首先會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車(chē)距離；或者通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)來(lái)改變車(chē)輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。如果車(chē)輛距離障礙物過(guò)近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車(chē)而無(wú)需駕駛員的操作。