單缸汽油機氣門間隙調(diào)整方法

1、調(diào)整時，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，并將閥塞厚度相同的閥隙規(guī)定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中；

2、通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，前后拔插頭，當(dāng)插頭感覺有輕微阻力時，經(jīng)復(fù)查后擰緊鎖緊螺母，如間隙變化需要重新調(diào)整；

3、一般情況下，氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。

單缸柴油機氣門間隙調(diào)整方法：

1、調(diào)整時，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，并將閥塞厚度相同的閥隙規(guī)定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中；

2、通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，前后拔插頭，當(dāng)插頭感覺有輕微阻力時，經(jīng)復(fù)查后擰緊鎖緊螺母，如間隙變化需要重新調(diào)整；

3、一般情況下，氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。

單缸柴油機，即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車工業(yè)、船舶機械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸柴油機的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。柴油機，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機械能的裝置。單缸柴油機有二沖程和四沖程的，二者機構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩(wěn)定。