米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)區(qū)別是什么

1、連桿機(jī)構(gòu)不同：阿特金森循環(huán)有復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，米勒循環(huán)沒(méi)有復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)。米勒循環(huán)通過(guò)改變進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)間，改變壓縮比。

2、活塞壓縮不同：阿特金森循環(huán)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)壓縮。米勒循環(huán)在活塞壓縮時(shí)，推遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)間，使在進(jìn)氣過(guò)程進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合汽流出一部分到進(jìn)氣歧管內(nèi)，從而改變壓縮比。

3、實(shí)現(xiàn)手段不同：兩者的目的都是為了讓膨脹比大于壓縮比，但實(shí)現(xiàn)目的的手段不一樣，阿特金森是通過(guò)各種機(jī)構(gòu)時(shí)活塞的行程發(fā)生變化，而米勒循環(huán)是通過(guò)晚關(guān)進(jìn)氣門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4、效率不同：阿特金森循環(huán)的實(shí)質(zhì)就是膨脹比大于壓縮比。阿特金森循環(huán)的好處就是發(fā)動(dòng)機(jī)的效能更高，也就是熱效率更高；米勒循環(huán)相比與阿特金森循環(huán)，在低負(fù)荷情況下能更省油，但高負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

阿特金森循環(huán)是由英國(guó)工程師詹姆斯阿特金森于1882年發(fā)明的。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行上與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有太大區(qū)別。它必須經(jīng)過(guò)四個(gè)過(guò)程:進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。然而，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與一般內(nèi)燃機(jī)的不同之處在于其壓縮過(guò)程和工作過(guò)程不同。壓縮過(guò)程比工作過(guò)程短。因此，它的壓縮比低于膨脹率。

米勒循環(huán)是米勒在1940年對(duì)阿特金森循環(huán)的改進(jìn)。米勒循環(huán)與阿特金森循環(huán)相同，壓縮比均低于膨脹比。但是米勒循環(huán)沒(méi)有復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。米勒循環(huán)通過(guò)改變進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間來(lái)改變壓縮比。米勒循環(huán)延遲了活塞壓縮時(shí)進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間，使進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入氣缸的混合蒸汽有一小部分流出進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而改變壓縮比。