采用傳統(tǒng)制作材料的汽車和改用新材料的汽車有哪些區(qū)別

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車的制作材料分為金屬材料和非金屬材料、復(fù)合材料。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

早期的轎車車身沿用了馬車車身結(jié)構(gòu)，整個(gè)車身以木材料為主。

1912年由愛德華·巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發(fā)明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結(jié)構(gòu)件和大型覆蓋件組成，這種金屬結(jié)構(gòu)的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發(fā)展。

材料，是汽車創(chuàng)新的重要環(huán)節(jié)，玻璃纖維，碳纖維，復(fù)合材料都會(huì)成為今后汽車的主要材料，使用復(fù)合材料的汽車在減重，環(huán)保方面都更勝一籌。

新材料(newmaterial)是指新近發(fā)展或正在發(fā)展的具有優(yōu)異性能的結(jié)構(gòu)材料和有特殊性質(zhì)的功能材料。結(jié)構(gòu)材料主要是利用它們的強(qiáng)度、韌性、硬度、彈性等機(jī)械性能。

如新型陶瓷材料，非晶態(tài)合金?(金屬玻璃)等。功能材料主要是利用其所具有的電、光、聲、磁、熱等功能和物理效應(yīng)。近幾年，世界上研究、發(fā)展的新材料主要有新金屬材料，精細(xì)陶瓷和光纖等等。?