公共汽車的車門在車的左側(cè)還是右側(cè)

中國因?yàn)檐囈坑覀?cè)行駛靠邊，所以公共汽車的車門在右側(cè)，右側(cè)分前后兩個(gè)門，一般公交車都是從前門上車，后門下車。中國的BRT有兩側(cè)均開門的車型。普通公交車的乘客門一般都在司機(jī)的對向，右行國家在右邊，左行國家在左邊。

公共汽車從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅游客車、團(tuán)體客車等)不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車門，踏板低。

如果是城郊公共汽車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公共汽車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

類別

公共汽車的分類有多種，按照運(yùn)行區(qū)間，可以分為短途(市區(qū)內(nèi))和長途(市區(qū)間)公共汽車；按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃?xì)夂碗妱庸财嚕话凑哲囆徒Y(jié)構(gòu)的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。

最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現(xiàn)代城市公共汽車的底盤一般都是根據(jù)客車的要求專門設(shè)計(jì)和制造而成。發(fā)達(dá)國家的城市公共汽車，均已實(shí)行無人售票，因此裝有收款機(jī)或驗(yàn)票機(jī)，中國的公共汽車除市郊外已基本實(shí)現(xiàn)無人售票。