節氣門占空比多少正常

節氣門占空比正常值為：1.6---5.0，只要在這個區間內都算正常。

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。 ??

節氣門分類：

⑴電液式節氣門

電液式節氣門，大多數應用在有液壓系統的工程機械中。其電液控制的轉換主要通過高速開關數字閥實現，控制精度高。但是由于液壓系統存在供油壓力波動、液壓執行機構之間的摩擦力以及閥所具有的啟閉特性等方面的影響，致使其位置響應不精確，速度響應慢。因此，電液式節氣門很少應用在汽車上。

⑵線性電磁鐵式節氣門

電磁鐵式節氣門用比例電磁鐵作為控制器。它用電磁力作為驅動力，具有結構簡單、體積小、控制方便、響應速度快、穩態精度好的特點，但它的最大作用力受到線圈匝數和最大工作電流的限制，而且在一定的工作負荷下所需的電功耗相對較大。因此，線性電磁式節氣門很少在汽車上應用。

⑶步進電機式節氣門

步進電機式節氣門通過步進電機直接驅動節氣門軸實現油門的開度控制。驅動步進電機通常采用橋式電路結構，控制單元通過發出的脈沖個數、頻率和方向控制電平對步進電機進行控制。步進電機具有結構簡單、可靠性高和成本低的優點，但它的控制精度不高。因此，步進電機式節氣門也較少在汽車上應用。

⑷直流伺服電機式節氣門

直流伺服電機采用脈沖寬度調制（PWM) 技術，其特點是頻率高，效率高，功率密度高，可靠性高。控制單元通過調節脈寬調制信號的占空比來控制直流電機轉角的大小。此外，電機輸出轉矩和脈寬調制信號的占空比成正比。由于以上的優點，直流伺服電機廣泛應用于電子節氣門的控制。