怎么樣算壓線違章圖片

交通違章罰款對于司機來說不是什么新鮮玩意兒，經常開車的朋友幾乎都被罰過。但是說出來你可能不信，有些司機天天開車，一年到頭一個罰款都沒有，而有些司機平時還不怎么開車呢，動不動總收到違章提醒短信。其實這和駕駛技術關系不大，我認為這完全是規則意識的體現。

對于那些一年沒一次交通違章的司機，他們心中清楚哪些行為可以，哪些不可以，都心知肚明，而且不管有沒有交警和電子眼，他們都會按這個規矩來。

而那些經常吃罰單的司機，他們并非不懂規則，而是大部分情況下規則意識比較淡。你讓他考理論他也能得滿分，但是實際駕駛中他們對規則的執行度不夠，個人主觀意識更容易戰勝規則，這樣違章必然會更多。

我觀察了很久，總結了一些大家最容易被罰款的違章行為，在這里跟大家分享一下：

右轉彎壓線是很常見的違章行為，很多人覺得這有點小題大做。其實真不是，按標線指示轉彎，可以強制車輛繼續向前行駛一段距離后再轉彎，這樣車輛的轉彎路線可以盡量避開人行道上等待的行人。而且這些路口右側往往會有非機動車道，汽車往前多走一段再轉彎可以盡量讓司機提前發現非機動車道的情況。

這個路口的設計就非常用心，從這里可以清晰地看出來右轉彎標準的行車路線，比如在轉彎道直行或者在直行道上直行都屬于不按導向車道行駛。還有些司機是看著右轉和左轉的圖片來回答問題，這也是不合理的。

不按導向車道行駛也叫做“不按行駛方向行駛”，比如在左轉紅燈、直行綠燈的路口進行掉頭、加速等操作。

還有些司機是看著違章圖片來回答問題的，比如在掉頭、轉彎、掉頭、轉彎等操作中出現錯誤，導致錯誤操作的概率更高。

其實關于掉頭、加速、減速、掉頭、加速、減速、掉頭、加速、減速、掉頭、加速等操作都會在文章中進行說明，但是關于掉頭、加速、減速、掉頭、加速、減速等操作建議，需要從安全角度出發，從安全角度出發，從