汽車運動性能參數(shù)

在購車或查閱車輛參數(shù)時，最大馬力和最大扭矩是兩個常見的產(chǎn)品名詞。這些參數(shù)是衡量汽車性能的重要指標，但很多人對它們的含義并不了解。今天，我們將系統(tǒng)地梳理一下汽車的動力參數(shù)。

首先，讓我們從發(fā)動機說起。發(fā)動機主要由氣缸、活塞和曲軸組成，通過活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動帶動曲軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)動力輸出。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速指的是曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)速。目前市面上的大多數(shù)家用車采用直列四缸發(fā)動機，但也有不少三缸發(fā)動機。在高端車型或跑車上，常常采用六缸、八缸甚至12缸16缸的發(fā)動機，這種發(fā)動機大多采用V型對稱排列氣缸和活塞，以確保在保持較小體積的同時實現(xiàn)強大的動力輸出。

接下來是發(fā)動機的動力參數(shù)——馬力。馬力這個單位最早出現(xiàn)在1769年，當時用來形容一匹馬在一秒內(nèi)拉起550磅重物所做的功。現(xiàn)在，馬力通常用來形容以蒸汽、煤或燃油為動力的設(shè)備在單位時間內(nèi)所做的功。而電力驅(qū)動的設(shè)備則通常用千瓦來形容。1千瓦等于1.36匹馬力。

再來說說扭矩。發(fā)動機的扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下，扭矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。通俗點講，扭矩就是曲軸帶動車輪轉(zhuǎn)動所需要克服的摩擦力。扭矩越大，車輛的提速性能和載重性能就越好。

最大馬力和扭矩對汽車性能的影響是多方面的。最大馬力決定了一臺車的最高車速，因為最大馬力大意味著單位時間內(nèi)所做的功大，能克服的最大阻力就大。因此，相同馬力的兩臺車，跑車的最高車速要比轎車快，轎車的最高車速要比SUV快。

而扭矩則主要影響一臺車的提速性能和載重性能。例如，很多農(nóng)用車的功率很低，只有幾十匹甚至十幾匹，但拉貨的能力卻比汽車強很多，這就是扭矩高低決定的。對于轎車來說，相同的重量下，扭矩越大所產(chǎn)生的加速度也就越大，進而提速也就越快。

那么，在一臺家用車上，多大的馬力才算夠用呢？這取決于個人的需求和駕駛習慣。一般來說，一臺1.5噸重的車子，90匹馬力就足夠在高速上跑到120公里/小時。但如果想在高速上輕松暢快地安全超車，就需要140匹以上的馬力。目前主流的1.4T、1.5T發(fā)動機的基本功率都在150~200匹之間，而很多的1.5L自吸發(fā)動機基本也能達到120匹左右的馬力，日常家用完全足夠。