大連打車(chē)起步價(jià)多少

盡管東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一般，遼寧、黑龍江的年輕人數(shù)量越來(lái)越少，但出租車(chē)數(shù)量仍然比廣東、山東等人口大省多得多。這種情況雖然出人意料，但實(shí)際上在情理之中。接下來(lái)我們具體談一下。

遼寧和黑龍江兩個(gè)省份的常住人口數(shù)量加起來(lái)只有7000多萬(wàn)，不如一個(gè)人口大省的規(guī)模。然而，廣東和山東的交通出行方式卻多種多樣，這是東北地區(qū)無(wú)法比擬的。具體來(lái)說(shuō)，山東和廣東的天氣比東北暖和，人們有私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交、地鐵等多種出行方式。

與此相比，東北地區(qū)老齡化問(wèn)題嚴(yán)重，年輕人數(shù)量較少，人均私家車(chē)擁有量也沒(méi)有山東和廣東高。

受季節(jié)性影響，黑龍江和遼寧很少能看到成群結(jié)隊(duì)的電動(dòng)車(chē)。

共享單車(chē)在東北地區(qū)的普及率也不高，沈陽(yáng)是最多的，哈爾濱和大連就少得多，鞍山、錦州等小城市甚至沒(méi)有共享單車(chē)。

此外，東北地區(qū)的出租車(chē)發(fā)展較早，對(duì)網(wǎng)約車(chē)的熱衷程度也沒(méi)有南方那么高。因此，遼寧和黑龍江的出租車(chē)數(shù)量高于廣東和山東就是很正常的。

其次，東北地區(qū)的城市規(guī)模較小，打車(chē)價(jià)格便宜，所以出租車(chē)非常受歡迎。大連的出租車(chē)起步價(jià)最高是10元，沈陽(yáng)和哈爾濱只有9元，其他小城市普遍是6元或7元。

此外，東北地區(qū)的城市建成區(qū)面積普遍較小，除了幾個(gè)大城市，其他小城市從市區(qū)南面到北面的距離通常不會(huì)超過(guò)20公里，乘坐出租車(chē)的路程更短。

相比之下，廣東和山東的城市規(guī)模較大，即使是三四線城市，從市區(qū)南部到北部的車(chē)程也常常超過(guò)30公里。只要坐上出租車(chē)，恐怕兩頓飯的錢(qián)就沒(méi)了。因此，人們乘坐出租車(chē)的頻率比較低，在廣東和山東，出租車(chē)確實(shí)沒(méi)有那么受寵。

最重要的是，東北地區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì)有限，出租車(chē)算是相對(duì)自由的謀生手段。因此，遼寧和黑龍江的出租車(chē)數(shù)量在全國(guó)排名前兩位。細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在東北地區(qū)成家立業(yè)并有了孩子之后，就無(wú)法像20多歲時(shí)那樣隨時(shí)去南方了。畢竟，有了妻子和孩子，就很難到處漂泊了。

另外，東北地區(qū)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活力不足，工廠數(shù)量也較少。所以在進(jìn)不了大企業(yè)的情況下，選擇開(kāi)出租車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的出路，畢竟時(shí)間比較自由，不受別人管束。

再加上大部分男人普遍喜歡車(chē)，能把愛(ài)好變成謀生手段也是一件很幸福的事情。久而久之，遼寧和黑龍江的出租車(chē)數(shù)量就能排在全國(guó)前兩位。沈陽(yáng)和哈爾濱的出租車(chē)從業(yè)者甚至排在全國(guó)前10名，與廣州和深圳不相上下，遠(yuǎn)超過(guò)青島和濟(jì)南?？梢哉f(shuō)，在東北地區(qū)，出租車(chē)市場(chǎng)還是很有潛力的。