敲缸的現象和原因是什么?

發動機敲缸的原因：

活塞在汽缸里做往復式的導向運動，連桿實際上是簡單的二力構件，因為連桿兩端都是鉸鏈連接，所以只受拉力和壓力作用，且主要承受燃燒空氣的壓力作用，其他力與之相比可以忽略不計，因此活塞敲缸異響實際上是活塞側面敲擊汽缸壁產生的響聲（機械敲缸）；

當活塞與汽缸壁因為嚴重磨損而導致配合間隙過大時，活塞在壓縮行程中受側壓力即連桿給活塞的作用力沿水平方向的分力F1，活塞經過上止點時側壓力或水平分力F4；

在活塞瞬時換向時，從靠汽缸壁一側迅速轉變到靠向另一側，與汽缸壁發生撞擊而產生響聲，從發動機前端往后看，若發動機曲軸回轉方向是順時針轉向，則此響聲發生活塞作功行程剛開始瞬間發動機橫向左側缸壁與活塞之間且在汽缸壁中上部位置。