重型車輛一般采用什么動(dòng)力轉(zhuǎn)向?

LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

重型車輛通常采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。這種系統(tǒng)通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能或氣壓能，在駕駛員的控制下，對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置或轉(zhuǎn)向器中的某一傳動(dòng)件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是使轉(zhuǎn)向操作更加靈活、輕便，并且在設(shè)計(jì)汽車時(shí)可以更加靈活地選擇轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式。此外，它還能吸收路面對(duì)前輪產(chǎn)生的沖擊，提高行駛的平穩(wěn)性。然而，傳統(tǒng)的固定放大倍率動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在一個(gè)缺點(diǎn)：當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，固定的放大倍率會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)的力顯得太小，不利于對(duì)高速行駛的汽車進(jìn)行方向控制。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，電子控制技術(shù)在汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)車速和駕駛員的輸入來(lái)調(diào)整動(dòng)力放大倍率，從而在低速行駛時(shí)提供輕便、靈活的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，在高速行駛時(shí)提供穩(wěn)定、安全的轉(zhuǎn)向性能。這種系統(tǒng)通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)監(jiān)測(cè)車速、轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的算法來(lái)計(jì)算出最佳的動(dòng)力放大倍率。

總之，電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代重型車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置之一，它能夠提高汽車的駕駛性能和操縱穩(wěn)定性，為駕駛員提供更加舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。