為什么ea211渦輪增壓發動機不容易燒機油

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現如今燒機油是車用渦輪增壓發動機一個談虎色變的問題，也是一個非常普遍的問題。德系車是燒機油的“重災區”什么奔馳，BMW,奧迪，大眾都不可幸免。那么作為渦輪增壓的普及時代不得不說的就是大眾EA111發動機的升級版本EA211發動機了。

EA211發動機是渦輪增壓發動機的一款升級版本，相比EA111，EA211在燒機油方面表現得更好。雖然也有極個別的情況出現燒機油現象，但整體而言，EA211發動機的燒機油問題相對較少。這主要得益于以下幾個優化：

首先，EA211采用了輕量化設計，取消了鑄鐵缸體，而采用了鋁合金材質，這使得整個發動機更加輕量化。輕量化的設計可以減少活塞與缸套的磨損，從而減少機油的燃燒。

其次，EA211在氣缸蓋內集成了排氣歧管，這樣的設計可以提高熱能的利用率，快速提高水溫，尤其在冬天可以讓發動機快速進入工作狀態。同時，這樣的設計也有助于節能降耗和降低排放，更加環保。

第三，EA211對渦輪增壓器的電控廢氣閥進行了簡化，減少了噪音源，還減輕了發動機的重量。這樣的設計不僅提升了駕駛的舒適性，也減少了機油燃燒的可能性。

最后，EA211將正時鏈條改為了正時皮帶，這樣的設計使得發動機的噪音更小、更輕。不過，皮帶需要定期保養更換，這是一個小小的弊端。

總而言之，EA211發動機之所以不容易燒機油，是因為大眾在升功率的壓榨與動力、油耗、環保和各個部件的損耗之間找到了一個平衡點。相比追求高功率的EA888發動機，EA211更注重綜合性能的平衡，從而避免了機油燃燒的問題。