汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)哪一個(gè)費(fèi)油

汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)哪一個(gè)費(fèi)油

外循環(huán)要比內(nèi)循環(huán)費(fèi)油。內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)對(duì)比如下：

1、開(kāi)外循環(huán)時(shí)，吸入車(chē)外的熱空氣經(jīng)過(guò)空調(diào)蒸發(fā)器降溫后進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)外熱空氣在經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器之前的溫度基本是恒定的，不會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)空調(diào)的時(shí)間長(zhǎng)短而變化，所以這一降溫過(guò)程是比較緩慢的，需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能將車(chē)內(nèi)溫度降到設(shè)定值；

2、開(kāi)內(nèi)循環(huán)時(shí)，風(fēng)機(jī)直接抽取車(chē)內(nèi)空氣流經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)器降溫，然后從出風(fēng)口送出，隨著車(chē)內(nèi)溫度的下降，風(fēng)機(jī)抽取的空氣溫度也會(huì)慢慢降低，空調(diào)制冷量一定的情況下從出風(fēng)口送出的被降溫的空氣溫度會(huì)更低，這樣就形成了一個(gè)正反饋，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)很快的被降到設(shè)定值；

3、當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度降到設(shè)定值后，其實(shí)空調(diào)壓縮機(jī)是斷續(xù)（或降功率）工作的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷就會(huì)變小。所以越快將車(chē)內(nèi)溫度降到設(shè)定值就會(huì)越早的使發(fā)動(dòng)機(jī)減輕負(fù)荷，隨之而來(lái)的就是油耗的下降。