摩托車電噴和化油器的區(qū)別

摩托車電噴和化油器是兩種不同的供油方式，它們之間有以下幾個(gè)主要區(qū)別：

1.油耗：電噴比化油器省油。電噴系統(tǒng)中增加了許多電子傳感器，如空氣體流量計(jì)、壓力傳感器、氣溫傳感器、氧傳感器等，這些傳感器的使用是電噴省油的主要原因。

2.工作模式：化油器供油系統(tǒng)是一個(gè)純機(jī)械的汽油噴射裝置，屬于被動(dòng)工作，主要依靠進(jìn)氣道內(nèi)的負(fù)壓（真空度）來(lái)進(jìn)行工作。而電噴供油系統(tǒng)是主動(dòng)工作的，主要依靠ECU內(nèi)部程序來(lái)控制噴油器的噴油脈寬（噴油器開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間），改變噴出的燃油量進(jìn)行工作。

3.成本：電噴的維修成本至少是化油器的5倍。有些化油器不需要終身保養(yǎng)，但電噴必須每?jī)赡瓯ｐB(yǎng)一次。

4.智能化：電噴更智能，可根據(jù)空氣體濃度自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油混合比，點(diǎn)火更容易，高反應(yīng)的副作用比化油器調(diào)節(jié)更靈敏。

5.燃料消耗：通過(guò)燃燒對(duì)燃料噴射進(jìn)行精確控制，電噴的燃料消耗更低。

總的來(lái)說(shuō)，摩托車電噴和化油器的主要區(qū)別是供油方式不同。化油器供油系統(tǒng)是一個(gè)純機(jī)械式的汽油噴射裝置，被動(dòng)工作，主要依靠進(jìn)氣道內(nèi)的負(fù)壓。而電噴供油系統(tǒng)是主動(dòng)工作的，主要依靠ECU內(nèi)部程序控制噴油脈寬，改變?nèi)加土縼?lái)工作。