動力悍匪,新日電動車連珠峰這么陡的坡都能爬上去,憑什么

動力技術一直是中國努力發展的重要領域，與我國的科技工業和民生關系密切。隨著兩輪電動車市場的快速發展和需求的不斷升級，動力技術在電動車競爭中的地位日益顯著。

近日，新日電動車進行了一項極限環境下的動力性能測試，用新日雙芯雙動力系列幻影F9挑戰珠穆朗瑪峰的“魔鬼公路”——108道拐。這次挑戰成功，為電動車領域的動力技術發展提供了新的思路。

在極限條件下，強大的動力性能尤為重要。珠峰108拐的險峻，不僅在于它海拔4000-5000多米的高度，近1000米的高低差，大于30°的坡度，以及大于180°的連環彎道。新日幻影F9所搭載的雙芯雙動力系統2.0便正是提升動力的絕佳解決方案。

雙芯雙動力系統2.0在爬越30°+的陡坡時發揮重要作用，通過“動力芯+算力芯”雙CPU的持續處理，“超感AI算法”計算爬坡角度和車速關系，使車輛勻速爬坡。面對多次的半坡起步，系統也都輕松應對，展現出強悍動力性能。

值得一提的是，雙芯雙動力系統2.0還支持手動調節動力輸出曲線，可以根據個人喜好自行在APP上調節。

新日幻影F9的汽車級設計也在挑戰中起到重要作用。經過沙石路面時，12寸超大半熱熔輪胎展現出強抓地能力，汽車級液壓減震系統過濾路面顛簸，保障騎行舒適性。同時配備前后碟剎和CBS防抱死系統，以及直徑達220mm的超大剎車盤，提高剎車效率和散熱效果，利于安全行駛。

另外，新日幻影F9使用了比普通電動車厚20%的塑件，對13大核心部件進行全面升級，完全能夠應對苛刻環境條件。

新日的這次挑戰展示了未來兩輪電動車領域動力技術的進步希望以及新日作為行業領頭羊的技術實力和產品品質。希望未來兩輪電動車行業在新日的帶領下能夠有更快的發展。