試駕過唐dm-i冠軍版后,發現這款車銷量好并非只是因為油耗低

比亞迪唐不僅是比亞迪的旗艦SUV，在國內中型SUV市場也占據重要地位，其中插混車型唐DM-i的銷量尤為突出。

根據乘聯會公布的5月國內中型SUV銷量數據顯示，唐DM-i月銷量為11866輛，位居銷量總榜的第4名，同時也是銷量最好的自主品牌中型SUV。

今年3月，唐DM-i冠軍版車型上市，其售價區間為20.98~23.38萬元。相較于老款車型，新車在配置上有所升級，包括12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、HUD抬頭顯示屏、手機互聯、5G網絡、車載KTV、丹拿音響以及懸架調節等功能。此外，新增的冰川藍車身配色也為比亞迪唐DM-i的產品力提升作出了貢獻。

在試駕過程中，唐DM-i冠軍版的外觀和內飾與現款車型保持一致，仍然采用了家族化的設計風格。車內豪華氛圍的營造得益于中控臺和車門部位大量采用的麂皮材質。真皮打孔材質的座椅寬敞舒適，主副駕駛座椅均配備有通風加熱和腿托調節功能。4向腰部支撐調節在長途駕駛時能有效緩解疲勞感。稍顯遺憾的是，該車沒有配備座椅按摩功能。

在座椅布局方面，唐DM-i冠軍版采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后移動。當第三排有乘客時，可以均衡后兩排的腿部空間。不過，在這種情況下，第二排的空間略顯擁擠，且乘客進出第三排不太方便。在沒有第三排乘客的情況下，第二排座椅可以最大程度地向后移動，調節后排靠背后，坐在第二排基本上就可以葛優躺了。日常駕駛時，可以完全放倒第三排的座椅，將其當作一個普通的5座SUV來開，后備箱的空間既平整又寬大。

駕駛感受方面，由于唐DM-i冠軍版車型增加了FSD可變阻尼懸架系統，可以過濾掉路面的顛簸，提升整體的駕乘體驗。所配備的HUD抬頭顯示可以將行車和導航信息投放在前擋風玻璃上，即使在強光下也能清晰可見。動力方面是唐DM-i冠軍版最重要的部分在超級混動技術的加持下即便是在虧電狀態下車輛也有著非常接近純電動車的駕駛感受。主辦方還舉辦了一場節油賽最好的成績是百公里3.3L。與同級別的插電混動SUV相比唐DM-i冠軍版的油耗表現相當出色。

經過短暫的體驗后才發現唐DM-i的銷量好并非只是因為單純的油耗低。