比亞迪下一輛車

如今一說(shuō)起買新能源車，很多人第一時(shí)間想到的就是比亞迪。畢竟，比亞迪是國(guó)內(nèi)最早停售燃油車，并且最早布局新能源的車企，同時(shí)比亞迪月均20萬(wàn)的銷量似乎也在無(wú)聲地暗示著買它沒(méi)錯(cuò)！

今年上半年，比亞迪推出了秦PLUSDM-i冠軍版、宋Pro冠軍版、海豹冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、漢DM-i冠軍版、元pro等多款車型，而在今年接下來(lái)的時(shí)間里，比亞迪仍有多款車型蓄勢(shì)待發(fā)，就讓我們一起來(lái)看一下吧。

宋PLUSDM-i冠軍版(護(hù)衛(wèi)艦05)

宋PLUSDM-i冠軍版將放棄原來(lái)的王朝網(wǎng)龍顏前臉設(shè)計(jì)，而是采用更年輕化的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)。車輛將采用無(wú)邊框式的橫條進(jìn)氣格柵，整體更像是海豹的SUV版本。

車輛尾部變化并不大，但后牌照框位置從原來(lái)的保險(xiǎn)杠位置挪之尾門底部。根據(jù)申報(bào)圖來(lái)看，尾部雖然依舊保留了宋PLUS字樣，但該車輛也同時(shí)申報(bào)了護(hù)衛(wèi)艦05的尾標(biāo)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不變，方向盤中間的宋字樣被BYD字母取代，同時(shí)采用了與海豹同款的水晶檔桿設(shè)計(jì)。

騰勢(shì)N8

騰勢(shì)N8將采用和騰勢(shì)N7一樣的π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供兩種外觀版本可選，其中，純電版采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，而插混版則在前格柵位置加入了進(jìn)氣口，且加入橫條鍍鉻裝飾。

騰勢(shì)N8的外觀設(shè)計(jì)雖然有很多騰勢(shì)獨(dú)有的元素和細(xì)節(jié)，但依舊有唐系列產(chǎn)品的影子，在設(shè)計(jì)層面，騰勢(shì)N8與騰勢(shì)N7似乎差了一個(gè)層級(jí)。

另外，騰勢(shì)N8還搭載了中排雙航空桌板，第二排還采用了液晶觸控屏來(lái)完成空調(diào)等操作，對(duì)比另一邊的唐系列車型，騰勢(shì)N8在打造豪華感方面要好很多。

座椅布局上，據(jù)官方信息，騰勢(shì)N8有5/6/7座可選，插混車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依舊為102kW，其中DM-i車型電機(jī)最大功率為160kW；DM-p車型前/后電機(jī)最大功率分別為160kW/200kW。純電動(dòng)版本兩驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率為230kW，四