實(shí)時(shí)四驅(qū)的實(shí)際作用是什么?

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實(shí)時(shí)四驅(qū)的實(shí)際作用：

適時(shí)四驅(qū)是只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。適時(shí)四驅(qū)有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)；

全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，許多車型不方便布置，而且傳動(dòng)率不夠高；而分時(shí)四驅(qū)需要手動(dòng)切換很麻煩，對(duì)駕駛員的技術(shù)要求很高，無法普及?？梢宰詣?dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生；

汽車的每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間必須有差速器才能實(shí)現(xiàn)高附著路面上的轉(zhuǎn)彎。全時(shí)四驅(qū)基于這個(gè)理念，中央差速器的作用是完成消除前后軸轉(zhuǎn)速差的工作，保證四輪驅(qū)動(dòng)。適時(shí)四驅(qū)沒有中央差速器，不能在四驅(qū)狀態(tài)下公路過彎，只能在越野時(shí)手動(dòng)切換為適時(shí)模式，常規(guī)情況下只能采用兩輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車型不方便布置、傳動(dòng)率不夠高，而分時(shí)四驅(qū)需要手動(dòng)切換很麻煩，對(duì)駕駛員技術(shù)要求高，無法普及時(shí)，自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。