手動擋起步,先踩油門和先松離合,有什么不同的效果?

手動擋起步時，先踩油門和先松離合會產生不同的效果。

對于初學者來說，先松離合更容易掌握，更容易平穩起步。操作時，先將離合器松至半聯動位置，然后開始踩油門，根據發動機轉速和起步速度去調整踩油門的深度和松離合的速度。這樣做不僅更容易操作，不容易熄火，而且起步會更平穩，你也可以更容易控制起步的速度。

如果只是日常平穩起步，起步時先踩油門并不是個好習慣。因為這樣操作你很難控制好發動機轉速，結果就是要么起步慢，要么起步沖擊太大。發動機在空擋狀態下沒有多余的負載，此時稍微踩一下油門轉速就會提升很多，你并不容易把轉速控制在合適的范圍內。往往是踩輕了沒反應，影響起步速度甚至會熄火。而稍微踩重點發動機轉速爬升太多，不僅起步沖擊很大，還徒增離合器的磨損。特別是有些車在怠速狀態下油門響應慢，你踩下油門后轉速的爬升總是滯后半秒鐘，這就更不利于起步控制了。

但是在陡坡上借助剎車進行半坡起步時，先踩油門起步是適合的。因為陡坡上汽車溜車更快，你剛松開剎車汽車就會往后溜，此時必須在松開剎車后盡快讓離合器結合并給足動力，這樣才能快速阻止溜車。這就要求起步時松離合要快，而且在離合器結合之前動力必須準備到位，否則離合一松就熄火。因此這時候就要先踩油門，讓發動機轉速提起來，動力迸發出來，這樣松離合的時候才有足夠的動力保證既不溜車也不熄火。

看似復雜的流程，實質上就是最簡單的物理原理和生活常識，只是一些新手司機在開車的時候過于緊張、過于教條，所以無法按自己的意愿去完美發揮。其實開手動擋車之前一定要多琢磨，只要你把道理琢磨透了，那么你操作起來就有目的性，技術提升也就更快。