本田econ開還是不開好 發動機,本田的小綠葉正確使用

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一直有人陸續詢問，無論是雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動、英仕派（查成交價|參配|優惠政策）混動還是本田混動，在切換不同模式時，是否會對電池和發動機造成損害？

其實大家無需擔憂，即使存在這種情況，其影響也是微乎其微的。

比如第一個運動模式，電池是否會受損？

運動模式只是讓電池的 SOC 保持在更高的水平，其整體使用仍是淺充淺放。

我們之前提到過，普通模式下電池使用 4-6 格電，而運動模式下是 6-8 格，電量更高，但也只用 2 格電。

因此，電池的使用基本相同。

然后是第二個 ECON 模式，有人會擔心因為油門踩得更低，是否會導致發動機積碳或性能不佳。

實則不然，ECON 模式相當于在NORMAL 模式的基礎上，將NORMAL 的油門假設為線性，而 ECON 則是將中間一段的曲線降低。

那么，降低后是否會導致發動機工作狀況不佳、積碳等問題呢？

不會的。

因為混合動力車的怠速是 1200，它沒有普通汽車怠速的概念，而且它的負荷也比普通汽車大。

對于普通汽車，人們擔心轉速低、負荷低會導致積碳、噴油多等問題。

但混合動力車不會出現這種情況，首先其最低轉速 1200 就比普通車的怠速高很多，屬于普通車的常規工況。

其次，它的負荷可以隨時調節，如果負荷不足，就會用電池充電來增加負荷。

因此，轉速、負荷和扭矩都會超出普通車所謂的怠速（低速）區域，大家可以放心。

所以，沒有 ECON 模式對發動機工況不好這種說法。

大家可以隨意選擇，想要經濟就用 ECON 模式，開小綠葉也行，或者開強制 EV 模式也可以。

如果想要更運動的駕駛體驗，就開運動模式。

總的來說，對車輛的使用不會有太大影響。簡單來說，既然提供了各種模式切換，就是供大家使用的。

除非你經常在賽道或山路上地板油，否則其他情況都不會有影響。

放心駕駛吧。

以上就是太平洋汽車對于《本田e（查成交價|參配|優惠政策）con開還是不開好 發動機,本田的小綠葉正確使用》的回答，希望能對您有所幫助。