問界汽車是華為的嗎?,問界汽車公司簡介

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近日，有網友發現，問界系列在官方宣傳物料中新增了華為標識，再度引發外界對華為造車以及賽力斯“代工廠”的諸多猜測。對此，華為回應稱，“HUAWEI 問界”系華為生態汽車品牌，乃華為開創的全新商業模式。華為已與賽力斯簽署業務深化合作協議，雙方將進一步共建聯合創新中心。

此前，問界系列汽車的品牌僅顯示“AITO”“問界”等標識，而在新一期宣傳圖中，“問界”前新增“HUAWEI”字樣，引發不少人對華為是否將親自下場造車或雙方關系變化的猜測。

華為表示，“HUAWEI 問界”為華為生態汽車品牌，系華為開創的全新商業模式。華為提供電動化、智能化等核心軟硬件技術，并通過產品定義、用戶體驗、質量管控、渠道零售及品牌營銷等助力車企售車，在助力車企取得商業成功的同時推動華為智能汽車零部件規模化銷售。

華為還稱，“賽力斯是與華為合作最久、最深的車企。雙方已于今年 2 月簽署業務深化合作協議。雙方將進一步推進成立聯合創新中心，為用戶提供更高效便捷的智慧出行體驗，引領汽車產業智能化新潮流。”

余承東亦在微博力挺賽力斯，稱其為與華為合作最久、最深的車企，是一家頗具進取心和拼搏精神的民營企業，還強調華為對賽力斯的投入不降反增。在智選模式下，受益最大的必是與華為合作最早、積累最深、產品型號最豐富的賽力斯。

今年 2 月，華為與賽力斯簽署聯合業務深化協議。根據協議，雙方聯合業務目標為到 2026 年實現 100 萬輛產銷規模，基于全新平臺設計生產的首款旗艦車型計劃于 2023 年內發布，雙方還將共同推進成立聯合創新中心。

針對 AITO 問界最新宣傳文案增加“HUAWEI”一事，有投資者在上證 e 互動詢問此變動是否意味著華為將拿走利潤大頭。賽力斯回應：問界系列車型產品銷售全部計入賽力斯營業收入。

分析認為，賽力斯與華為選擇充分發揮各自優勢、合作共贏，此乃雙方共同探索出的獨特“賽力斯汽車模式”。賽力斯不僅需要獨特的戰略眼光和判斷力，更需具備推動華為智選車合作模式“一舉成功”的智能制造能力。賽力斯擁有多年研發、技術積淀和工業 4.0 先進工廠，能確保高品質產品輸出。問界 M5 車型在短短 87 天交付 1.13 萬輛；問界 M7 車型，發布 4 小時訂單即突破 2 萬輛；2022 年短短一年內，問界系列銷量總計突破 7.5 萬輛。從問界系列的市場表現來看，與賽力斯的合作亦是華為智選車模式成功的例證。

余承東還表示，華為無需下場造車。而是通過成立問界生態汽車聯盟，選取少數幾家車企加入，強強聯合、共同開發，將體驗打造至極致，做好產品區隔，共同把握汽車行業變革的窗口期。“華為不會造華為品牌的汽車，AITO 問界即華為生態汽車。問界這個生態品牌就是由華為主導的生態品牌。”

編輯/田野

以上就是太平洋汽車對于《問界汽車是華為的嗎?,問界汽車公司簡介》的回答，希望能對您有所幫助。