邁巴赫最便宜的一款商務車,邁巴赫最便宜的一款多少錢

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勞斯萊斯、賓利、邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）曾屬同級別車型，如今三個品牌均推出了自家的 SUV。就銷量而言，邁巴赫 GLS 一馬當先。然而，所謂“邁巴赫 GLS 將于 2020 年 11 月 19 日在中國上市”的說法并無依據，數據才是王道。有數據表明，2020 年邁巴赫 GLS 在中國大陸的銷量僅為 2 輛，其上市時間相對較晚。讓我們先熱熱身。

到了 2021 年，邁巴赫 GLS 銷量達到 3588 輛，領先賓利添越（查成交價|參配|優惠政策）的 1705 輛和庫里南（查成交價|參配|優惠政策）的 739 輛。

邁巴赫 GLS 可謂獨樹一幟，賓利 Bentayga 和勞斯萊斯庫里南的銷量均不及它。在這三款車中，最貴的當屬庫里南。庫里南與其他兩款車可以說是截然不同。從價格上看，邁巴赫 GLS 雖最為便宜，但其購車價格依然不菲。從落地價來看，邁巴赫 GLS 和賓利添越基本處于同一水平線。實際上，邁巴赫 GLS 的銷量本可以更上一層樓，只可惜受到了同門的拖累。

國內有眾多邁巴赫 GLS，但你所看到的未必是貨真價實的，因為有許多邁巴赫 GLS 是由奔馳 GLS 改裝而成的。改裝后，與正品相比毫不遜色，甚至可以說是如出一轍，一般人根本難以分辨。上個月，邁巴赫 GLS 的銷量僅為 246 輛，部分原因便是受此影響。

眾所周知，今年 4 月，眾多汽車品牌都出現了不同程度的銷量腰斬，同比降幅達到 50%也在情理之中。不過，也有部分車型并未下滑，反而有所上升。奔馳 GLS 就是一個典型的例子。數據顯示，2022 年 1-4 月，奔馳 GLS 在中國大陸的銷量為 6370 輛，相較于 2021 年 1-4 月的 4637 輛，增長了 37.37%。實在是匪夷所思。當其他車型都在走下坡路時，它卻在逆勢上揚。這是為何？

奔馳 GLS 和邁巴赫 GLS 基于相同的基礎打造，僅更換了外殼和 logo，差價卻高達一百萬。奔馳 GLS 的同比增長與大環境有關，由于大環境不佳，原本打算購買邁巴赫 GLS 的消費者可能會望而卻步，最終選擇購買奔馳 GLS。購買奔馳 GLS 也許不會進行改裝，但有許多人會這么做。

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